l'enjeu d'organisation des deplacements

L’enjeu de l’organisation des déplacements
La Communauté du Pays Voironnais est devenue Autorité Organisatrice des Transports Urbains (AOTU) le 1er janvier 2000, date de sa transformation en Communauté d’agglomération. Depuis, elle s’efforce de mettre en œuvre une politique favorisant un rééquilibrage modal au profit des transports en commun. Parmi les axes forts de sa politique figure la volonté de renforcer l’intermodalité notamment en créant de véritables pôles d’échanges intermodaux à partir des principales gares du Pays Voironnais.

De par sa localisation, la population sur laquelle elle rayonne, l’offre de services dont elle bénéficie et sa fréquentation, la gare de Voiron est l’une des plus importantes et des plus stratégiques du Pays Voironnais ; et ce d’autant que le secteur de la gare constitue également le nœud central du réseau de transports urbains mis en place par la Communauté du Pays Voironnais depuis décembre 2004.

Au même titre que Rives, mais à une échelle autrement plus importante compte tenu du statut de la gare de Voiron et aussi du fait que l’essentiel du réseau de transports en commun du Pays Voironnais est situé sur l’agglomération voironnaise, les aménagements autour du pôle d’échanges de Voiron et du secteur de l’arrière gare constituent, pour le Pays Voironnais, un levier essentiel de mise en œuvre de sa politique en faveur de l’intermodalité, et au-delà des transports en commun, l’une de ses concrétisations les plus spectaculaires.

Gare routière

La place du 11 novembre accueille aujourd’hui la gare routière et 21 places de stationnement voiture. Un carrefour à feux a été installé sur l’avenue des Frères Tardy pour permettre la sortie des véhicules, avec une priorité donnée aux bus. Elle sera réaménagée définitivement à partir de début 2012.

Le local d’accueil de la gare routière a été entièrement transformé afin d’améliorer l’accueil des usagers, notamment des personnes à mobilité réduite et faire face à l'augmentation du nombre d'usagers (20 000 voyageurs chaque année). Une borne de rechargement carte OùRA a été installée à l’extérieur et à proximité de l’accueil. Par ailleurs un nouvel accès direct au quai SNCF (escaliers et rampe) a été mis en place ce qui permettra de mieux circuler et de passer rapidement du bus au train. A proximité, 24 places de stationnement ont été créés.

Parvis de la Gare

C’est désormais un espace public agréable, dédié à la circulation piétonne et cycles et accessibles aux personnes à mobilité réduite. Une fontaine, des espaces paysagers et l’installation de bancs finalisent les lieux. 32 places de stationnement voiture dont deux réservées aux personnes à mobilité réduite et 4 pour les taxis ont été créées. La traversée piétonne située face à la gare se fait sur un plateau surélevé, afin de ralentir la vitesse et de sécuriser le cheminement des piétons. Une consigne collective sécurisée d’une capacité de 40 vélos a été installée par la SNCF et la Région, ainsi que 4 arceaux vélos.

Gare SNCF

De nombreuses transformations aussi du côté de la gare ferroviaire :

accessibilité des quais via l’installation d’ascenseurs depuis le passage Pompidou
rehaussement des quais afin de faciliter l'accès aux trains
installation à venir d’un kit SNCF sur le quai A au niveau du nouvel accès face au local de la gare routière. Cet aménagement couvert comprend des bornes de validation pour les titres de transport.

Parking des Tisserands

Cet ouvrage d’une capacité de 471 places, doté d’une consigne à vélos est accessible par deux entrées, côtés rue des Fabriques et boulevard Franklin Roosevelt. Des abonnements à tarifs préférentiels sont également disponibles pour les usagers du TER

En projet :

Création d’une gare routière et d’un accès au sud de la voie ferrée qui comptera 11 quais. Dans un deuxième temps, réaménagement de la gare routière nord située place du 11 novembre.